船舶用圧延機は、3-ローラー対称構造を採用しています。上側ローラは、二つの下ローラ間の中央に対称な位置に垂直方向の移動を行います。油圧駆動がposionの油圧シリンダ内の油の作用を介して達成されます。下二のローラは、剛性を高めるために、2つの下ローラーの下側に考案された回転を行い、支持ローラの下roller.severalグループのモデレーターとギアのギアとの噛み合いを介してトルクでプレートを提供下ローラーと垂直adjustment.onに上側ローラの上側を可能にします。剛性のビームがあります。ビームと上ローラとの間に、上ローラの剛性を高めるための支持ローラのいくつかのグループがあります。船舶用圧延機は、円弧状にし、過度な幅のワークピースを曲げに適合しています。
作業processing
1.高精度自由に、予備曲げセットアッププレートの幅。上ローラは、事前bending.
用の板端を押します2.アッパーローラがplate.
の任意の厚さの搬送ローラ許可継続的な曲がりのコラボレーションでドラムが好き3.安全な作業、固定2ダウンのローラは、上ローラは、水平方向と垂直方向の移動を行い、プレートを上ローラmoving.
中に移動しませんマシンとしてマシン全体を移動するのに便利4.単一構造は、パンの下の丈夫されています。 bolt.
を固定する必要はありません5.別の使用は、トップ数値制御のように、数値control.
下に、異なる制御方法があります6.船舶用圧延機は、シェルまたはロールの表面に瘢痕化を排除し、また、ほとんどの場合、小径端に積層（bullnosing）を研削する必要がなくなります。
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